ทั้งหมดนี้เป็นทัศนะ การทดสอบแบบส่วนตัว ตามการใช้งานจริงทุกแบบเท่าที่เวลาจะทำได้
ผมเป็นคนใช้งานจริง ไม่ได้เป็นช่าง
อยากให้รถพาเราไปดังใจอยาก ไม่ใช่รถพาเราไปแต่ร้านแต่งช่างรวยสุดท้ายรถเราพังแล้วช่างกลับบอกรถเราห่วย แต่เราไม่เห็นได้ไปไหนเลย
เพื่อนหลายคนซื้อรถมาแต่งได้เดินทางตลอดเลยคับ เดินทางไปซ่อม ผมเป็นคนใช้งานจริงในแบบเดิมเดิมครับ
ผิดพลาดประการใด ขอภัยมา ณ ที่นี้ด้วยครับ
ว่ากันเรื่องทางเรียบก่อนแล้วกันคับ
สำหรับคนที่ชอบสไตล์การไหล KLX 150 ทำได้ในแบบที่ไม่ผิดหวัง 125 คงเป็นรองแค่นิดเดียว ขอใช้คำว่านิดเดียวนะครับ
แต่ที่เคยวิ่งคู่กัน 150 ก็ใช้ น้ำมัน เต็มที่ตามเหตุและผลของพลังที่ได้มา ลองวิ่งบิดใกล้หมดปลอกวิ่งคู่กับ DTX 250 ได้ประมาณ 110 KM./Hs
ไว้เลย รัน อิน จะซัดให้เต็มที่เลยครับ แรงต้น 150 กินขาดครับ แต่สุดท้ายในความเร็วปลายทรงตัวเดินทาง 125 150 250 DTX KLX
ผมว่าไปเที่ยวทั่วไทยด้วยกันได้ในแบบ สบาย สบาย เลยนะครับ
มีคนมาถามผม จะขาย 125 แล้วไป 150 ตอบไม่ได้จิงๆคับ ว่าไปตามการใช้งานดีกว่า
ส่วนตัวผมเอง จนปัญญากับการเอา 250 เข้าป่า ทางกันดารมาพอแล้ว ได้เจ้า 125 - 150 มาใช้งานในที่กันดารชีวิตเหมือนขึ้นสวรรค์
ทนลำบากกับ 250 อยู่พักใหญ่ สุดท้ายมาลงตัว ด้วยไซค์เล็กๆ ครับ ทุกอย่างอยู่ที่ใช้งานจริงคับ ตอบโจทย์ คือ จบ
ที่เหลือคือประสบการณ์เท่าที่ชีวิตหนึ่งจะพอเก็บเกี่ยวหามาได้คับ
เครดิต
ข้อมูลส่วนหนึ่งมาจากทริปทดสอบที่คลองมะเดื่อ ที่ผมได้รับการชวนจาก คุณMudder คุณ Bung Yut และ คุณ เคนไต่ภูผา Ken Triwit
เครดิตให้ กลุ่มเพื่อนร่วมทริปวันนั้น
เครดิต คุณ I-AM-RAMBO สำหรับข้อมูล
เครดิต คุณ ชาติ ดินแดง สำหรับข้อมูล
เครดิต ทริปคาวาเขากระโจม
ขอบคุณ Real MotoSports ซื้อรถคันเล็กๆ แต่ดูแลบริการดีมากคับ
ขอบคุณสำหรับการแวะเวียนมาเยื่ยมชมกันครับ
จาก ผู้ใช้งานจริง ในแบบเดิมเดิม ไม่เคยใส่เสื้อทีมกับใครเค้า
<
